A gestão de fornecedores na logística entrou em uma nova fase. O avanço de exigências regulatórias sobre transporte, proteção de dados e conformidade trabalhista tem levado empresas a revisar critérios de homologação, documentação e monitoramento de parceiros. No transporte rodoviário de cargas, por exemplo, a inscrição no RNTRC segue obrigatória para transportadores remunerados, o que reforça a necessidade de acompanhar a regularidade dos fornecedores ao longo da relação contratual, e não apenas no momento da contratação.
Esse movimento sinaliza uma mudança relevante: a pressão regulatória já não recai apenas sobre a atividade principal da empresa, mas também sobre sua cadeia de terceiros. Na prática, contratar uma transportadora, um operador logístico ou um prestador de serviço passou a exigir mais do que avaliação de preço, prazo e capacidade operacional. Em muitos casos, tornou-se necessário verificar documentação regulatória, status cadastral, responsabilidades sobre dados pessoais e evidências mínimas de conformidade. Esse ambiente ficou mais sensível também no campo da privacidade, com a Resolução CD/ANPD nº 19/2024, que aprovou o regulamento de transferência internacional de dados.
No campo trabalhista, a atenção também permanece elevada. O Tribunal Superior do Trabalho mantém, na Súmula 331, o entendimento de que o inadimplemento das obrigações trabalhistas pela prestadora pode levar à responsabilidade subsidiária da tomadora de serviços. Para empresas com operações logísticas intensivas em terceirização, isso reforça a necessidade de seleção e acompanhamento mais criteriosos.
O que muda na prática para a gestão de fornecedores
O efeito dessa combinação regulatória já aparece na rotina das empresas. Áreas de suprimentos, logística, compliance e cadastro estão sendo pressionadas a rever a forma como qualificam e acompanham seus parceiros.
Na prática, isso tem levado organizações a adotar medidas como segmentação de fornecedores por criticidade, verificação mais estruturada de documentos obrigatórios, registro formal de aprovações, monitoramento de vencimentos e revisão periódica de status cadastral e conformidade. Mais do que reunir arquivos, o desafio passou a ser manter evidências confiáveis e atualizadas sobre quem está apto a operar. Essa mudança faz sentido num ambiente em que o próprio registro regulatório do transportador precisa ser mantido conforme os requisitos definidos pela ANTT.
Alison Oliveira, porta-voz da EFCAZ — empresa brasileira especializada em gestão de fornecedores, homologação e conformidade para o setor privado — avalia que a mudança não está apenas no aumento das exigências regulatórias, mas no tipo de controle que elas passaram a exigir das empresas. “A contratante já não consegue olhar só para entrega e custo. Ela precisa ter mais visibilidade sobre documentação, regularidade e risco ao longo de toda a relação com o fornecedor. Quando isso não acontece, o problema aparece depois em forma de passivo, atraso operacional ou não conformidade”, afirma.
Nesse contexto, a gestão de fornecedores logísticos passa a se aproximar cada vez mais de uma agenda de governança. Empresas que ainda operam com controles fragmentados, pouca rastreabilidade e acompanhamento irregular tendem a reagir tarde às mudanças regulatórias. Já aquelas que estruturam processos de homologação e monitoramento contínuo ganham mais capacidade de adaptação, reduzem exposição a riscos e fortalecem a segurança da operação em um ambiente cada vez mais exigente.
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